Томский Клуб Автомобилистов

здраствуйте уважаемые форумчане.

Сегодня возникла проблема с которой я так и не смог справится. Ехав с дачи заглох на пол пути. Причина не понятна. При повороте зажигания стучит реле впрыска. Чек не горит. Проверил предохранитель 30 А впорядке. Бензо насос не качает. Помогите что может быть?
Я грешу на реле. В Томске его в продаже нет.

Так вроде там обычное 4х или 5ти контактное реле, по крайней мере у Олега так было. Только рыжего цвета.

Да именно 5ти краснинькая такая маде ин Франция))

А если быть точнее то 5-ти контактное G.CARTIER
Made in France
Разобрал ее ни фига не пойму. Обмотка вроде целая
Ставлю без крышки поворачиваю зажигание целкает и искорка.
Я так понимаю она должна замыкать цепь.

Как ты определил, что обмотка целая? Если реле 5 контактов, т оно должно переключать силовые контакты. Скорее всего там 3 контакта сверху вниз расположены и при переключении свободный (средний) контакт должен поменять положение

В мануале описан режим поверки топливной системы. Один из пунктов - это, чтобы включить на постоянную насос, надо снять реле и перемычкой соеденить 3-й и 5-й контакты разъема.

Я так понимаю это времянка. А если насос качает а машина все равно не заводится? Тогда какие варианты?

Я так понял что если 5 разьемов значит 5 ти контактное))))

Region 70 писал(а):Я так понимаю это времянка. А если насос качает а машина все равно не заводится? Тогда какие варианты?

Он долго прокачивает систему. Сдернии трубку "подачи" с двигателя и включи насос. Как польётся, выключи насос, присоедини трубку обратно. Бенза побольше налей предварительно.

Все нашел причину отломилась клемка которая подходит к рышке клапанов)))) такая падла мелочь гголову сломал всю. Реле оказывается впорядке. съездил купил новую клемку. Завилась с пол оборота.

Всем СПАСИБО)