Томский Клуб Автомобилистов

Доброго времени суток
Вообщем ребята проблемы следующие:
1. Капает масло, не сильно, но не приятно, весь блок снизу в масле, грешу на сальники КВ.
2. Двиган страшно сапунит, не знаю в чем проблема
3. Тарахтит как дизель, думаю клапана нуждаются в регулировке
4. КПП страшно гудит на 3-4 передачах, 1-я и R включается через раз, и че-то там брякает, нажимаешь сцепление, бряканье пропадает через пару секунд
5. На скорости ~ 100-110 км\ч бьёт руль.
6. Машину уводит в право.
Подскажите куда лезть в 1-ую очередь и что пакупать

1. Может и сальники, а может и прокладка.
2. Износ ЦПГ, компрессометр подтвердит.
3. Верно.
4. Подшипники.
5&6. Проверь рулевые наконечники, шаровые и резинки.

lдополнение по п.5 - проверитьь балансировку колес и биение дисков.
по п.6. - регулировка развала/схождения колес (после замены изношенных сайлентблоков, да и втулки стабилизаторов посмотреть).

Я про колеса не стал писать, азбука таки.

Спасибо буду ковырять.
А долго космпресию замерять, у меня такого девайса нету, мог бы подъехать, если че за мной не заржавеет

Компрессию то не долго померить:) Только если сапунит двигун, зачит проблема с колечками уже есть. Из-за избыточного прорыва выхлопных газов в картер увеличивается давление в нём. А увеличеное давление давит масло через сальники. Если хошь, то приезжай вечерком к второму микрорайону. Иркутский 89. Хотя для тебя это далековато:)
89528028976 Лёха

Вообщем поездив немного, встал на ремонт. 1-ым делом полез в КПП, как она снимается без ямы рассказывать не буду. гудение и брякание вылечилось следующим образом. Регулировка зазоров главной передачи и замена двухрядного и однорядных подшипников. Затем полез зараменил все сальники, чтоб этим французам пусто было с их болтиками под звездочку:Bad: ,ремень ГРМ, натяжной и промежуточный ролик. А вот самое интересное, померил зазоры в клапанах, на удивление они в пределах нормы. Вопрос, почему двиг тарахтит? Собрал, завел, перестал тарахтеть. Оказалось брякали ролики и один шкивок, вылечилось естественно заменой.
Хочу попробывать раскоксовку и промыть инжектор, кто что посоветует, ток надо хорошее, француз надругательств терпеть не будет.

Про форсунки спроси у ЗАМЕРЗа. Хитрую приблуду тогда городили.

Хитрая приблуда состояла из шланчика с двумя хомутами. В одну сторону шланчика втыкается балончик карбклинера (брал хай-гир), в другую сторону шланчика втыкается форсунка. Моется в обратную, по ходу топлива, сторону.
З.ы.: Никакой разницы до и после промывки форсунок не заметил.

Просто они чистые были.

Спасибо на выходных попробую

Полетела КПП, кто продаст, надо чтобы главная передача 4.1 была