Томский Клуб Автомобилистов

Итак, господа, в рамках борьбы с печкой, решил промыть систему охлаждения, однако каким образом - пока не решил, толи лимонной кислоты бухнуть, толи промывки импортной, или вообще всё вместе. Слышал, что наша отечественная промывка "Лавр" - достойное средство, в интернетах хвалят, чего посоветуете? Да и по самому процессу рекомендации с удовольствием выслушаю.
Также хотелось бы определиться с охлаждающей жидкостью - продолжать лить советский Тосол, или обратить внимание на импортные антифризы?

Вопервых машина какая?
во вторых, я делал на своеё залил воды и залил вместе с водой литр уксуса, внутри стало все как новое!!!
но вот только потом промывать долго, раза три или четы воду менять предётся, как промыл так тосол залил и все!!!

Нивка у меня, с медными радиаторами. Уксусом боюсь, что патрубкам полярная лиса придёт... А как долго мыл? До рабочей температуры нагревал? И какие вообще изменения заметил после процедуры, тосоль цвет не меняет, как печка стала себя вести? Радиатор печки у меня прошомполеный, его мыть не буду - подключу выход с блока напрямую к термосу, ну и котел тоже полоскать нет желания, кину прямой шланг

До рабочей температуры, минут пять на оборотах на прогретом двигателе!!!
патрубки конечно менять придеться!
я пока не на тосоле денег нету, а так двиг на скорости даже до рабочей температуры не нагреваеться, боюсь подумать что будет зимой!

двиг на скорости даже до рабочей температуры не нагреваеться, боюсь подумать что будет зимой!

термостат живой?

живой!!!

живой!!!

с исправным термосом двиг должен прогреваться до рабочей температуры

он просто не успевает, термостат новый!!!

Да скорее всего термос - говно! Открывается раньше, чем нужно.

+1.
Я тебе, как из отпуска вернусь, дам бодрый термос. А шлангам от куксуса ниче не будет.