Томский Клуб Автомобилистов

Толи что-то я напутал, толи что-то пропустил. Появилась детонация. с ГБЦ снимал 1.1мм, ГБЦ от м2141 1.7, до этого не пиленая. по Сингуринди вроде всё верно. лью 95й. меньше всего детонирует на ЛУКОЙЛОВСКОМ бензе. Но тем не менее это бесит. зажигание и карб отрегулировали под мостом в сервисе. можно ли как-нибудь избавиться от детонации? повышение окт.числа (98 бенз) моей движке ничем не навредит? какие вообще есть решения подобной проблемы? Может детонация быть из-за недостаточной еще пока обкатки движка? помогите, товарищи

Блин тоже детонация, как трактор долго глушиться, внатуре будто на солярке, может и мне кто че подскажет

Леха а клапона как? не стучат? может с клапанами че не так.

Мож нагар налип? Хотя, что-то быстро.

VADIK писал(а):Блин тоже детонация, как трактор долго глушиться, внатуре будто на солярке, может и мне кто че подскажет

Если долго глушится - это не в детонации проблема. А в калильном поджиге. Смотри клапан холостого хода и карбюратор.

с клапанами всё норм. На этот вал в инструкции написан зазор - 2.0. при нём они стучат сильно. сегодня попробую 1.5 сделать на впуске - может лучше станет... Да, кстати - все работает без детонации пока двиг нагрет от 50 до 80 градусов. а вот после 80 - хоть вешайся(((

Не 2.0, а 0,2 наверное.

ЛЁХА БЕЛЫЙ писал(а):с клапанами всё норм. На этот вал в инструкции написан зазор - 2.0. при нём они стучат сильно. сегодня попробую 1.5 сделать на впуске - может лучше станет...

может 0.2 и 0.15?..

ЛЁХА БЕЛЫЙ писал(а): Да, кстати - все работает без детонации пока двиг нагрет от 50 до 80 градусов. а вот после 80 - хоть вешайся(((

Этот двигатель всегда плохо переносил высокие температуры, свечи более холодные попробуй поставить. К стати, цвет изоляторов какой?

fast писал(а):

VADIK писал(а):Блин тоже детонация, как трактор долго глушиться, внатуре будто на солярке, может и мне кто че подскажет

Если долго глушится - это не в детонации проблема. А в калильном поджиге. Смотри клапан холостого хода и карбюратор.

неправда, калильное тут не причем. Это дизелинг.
при калильном зажигании, при выключении зажигания и нажатия на газ двигатель набирает обороты.
так что неверное у вас понимание процесса
пысы: по всему инету такую брехню несут((( а реально с калильным практически никто не сталкивался.

Интересно послушать правильное понимание процесса калильного зажигания.

Сначала попрошу дать определение этому слово сочетанию
а потом мы его разберем по косточкам )

СпАсибо мил человек, осталось чтоб наши "старички" ознакомились и осознали
избавил меня от долгого и хлопотного нажатия кнопок )))

Большая компрессия даёт удар пальцы.У меня на колене 1.7 стояли поршня 1.8 я ездил на чём придётся, звуков ни каких.После капитоса кол 1.7 ,порш 1.7,+рем головы,пошла такая вигня.Компрес.13.5.ДУМАЮ ДЕКОМПРЕССИЯ снимет неприятный треск.Причём он у меня на средних оборотах,в горку,а педаль в пол,пропадает.Бензин лью 95.

Вячеслав писал(а):даёт удар пальцы.

в таком случае надо ремонтировать ЦПГ.
если только вы не подменяете понятия теплое, мягким
судя по описанию, у вас детонация!