подача топлива в карбюратор на Ниве 213

[fast]

Свечи и правда надо менять каждые 10тыс.км., но еще не забывай про провода - от них много зависит, в том числе и провалы! Когда менял последний раз?

И еще вопрос как проверял подсос воздуха в карбюраторе?

Лично я еще неисключаю самую распространенную проблему - прогиб привалочной плоскости карбюратора, от черезмерного затяга. Встречается очень часто!

[Sirius13]

Да, солекс часто гнут. Чтобы проверить на подсос, надо на заведенном движке побрызгать на карб (швы) какой-нибудь горючей жидкостью. Например керосином, но никак не бензом! Возросшие обороты укажут на подсос воздуха.

[Александр57]

Проверил возможность подсоса воздуха в карбюраторе. Результат отрицательный. Надо искать другую причину. Возможно поставлю новые свечи зажигания. Не раз слышал, что в связи с низким качеством бензина свечи надо менять через 10 тыс.км. как расходный материал.

именно - расходный материал и ресурс в России - максимум 10 т.км.

[Александр57]

Да, солекс часто гнут. Чтобы проверить на подсос, надо на заведенном движке побрызгать на карб (швы) какой-нибудь горючей жидкостью. Например керосином, но никак не бензом! Возросшие обороты укажут на подсос воздуха.

керосин вряд ли поможет, лучше аэрозоль с надписью "огнеопасно".

[Andrey-Tomsk]

водой уже не канает, надо край всё спалить?

[Иким]

водой уже не канает, надо край всё спалить?

научи!?

[сергей]

Всем привет! 08.11.11г. поставил новые свечи зажигания NGK (440р за комплект). Покатался 2 дня, 100 км накрутил в городе и за городом. Рывки-"раскачивания" при интенсивном разгоне отсутствуют. Таким образом описаная мною проблема решена заменой свечей. Всем спасибо за участие в моей проблеме.

[сергей]

Свечи и правда надо менять каждые 10тыс.км., но еще не забывай про провода - от них много зависит, в том числе и провалы! Когда менял последний раз?

И еще вопрос как проверял подсос воздуха в карбюраторе?

Лично я еще неисключаю самую распространенную проблему - прогиб привалочной плоскости карбюратора, от черезмерного затяга. Встречается очень часто!

Проверял промазывая стыки маленькой малярной кисточкой смоченной бензином. Рядом приготовил огнетушитель.

[сергей]

Свечи и правда надо менять каждые 10тыс.км., но еще не забывай про провода - от них много зависит, в том числе и провалы! Когда менял последний раз?

И еще вопрос как проверял подсос воздуха в карбюраторе?

Лично я еще неисключаю самую распространенную проблему - прогиб привалочной плоскости карбюратора, от черезмерного затяга. Встречается очень часто!

[сергей]

ВВ провода были заменены на новые во время профилактики-регулировки карбюратора на сервис-центре. Также обратил внимание на состояние предыдущих свечей "BRISK"(которые прошли 30-40 т.км.), которые заменил новыми, б/у свечи также проверялись на сервис-центре, чистились была дана оценка, что нормальные. Так вот их состояние:
1.Цвет изолятора центрального электрода: светло- песочный во всех 4 цилиндрах.
2.Зазор: 0.5-0.6мм, при норме 0.7-0.8, почему такой зазор оставили сервесмены не понимаю.
3. Немного влажная(масло) резьба на свече из 4 цилиндра.
4. Кайма юбки всех свечей с небольшим черным нагаром.
Что может подсказать это состояние свечей о работе двигателя, системы питания?

[сергей]

У меня еще такой вопрос. Если допустить, что все таки имеется подсосос воздуха, не обнаруженный мною при проверке стыков карбюратора, или имеется неправильная регулировка карбюратора (обедненная смесь), то новая свеча зажигания с нормальным зазором 0.7-0.8 может вылечить-компенсировать этот подсос и надолго ли?

[Иким]

новые свечи проблему подсоса не решат ни каким образом. при проверке подсоса воздуха кисть смоченая бензином не поможет. нужна топливовоздушная смесь, читай аэрозоль. незначительный зазор будет сосать недозированно воздух, но не сможет протянуть бензин.

[Sirius13]

Вот тут ты не прав. Как раз таки жикость горючая и должна проступать через неплотности. Так вариант с кистью имеет право на жизнь. Но я бы все равно заменил бензин на керосин - он безопасней.

[fast]

Нет, Sirius13, жидкось не даст нужного эффекта, т.к. незначительное повышение бензина в горючей смеси не значительно отразится на оборотах. Если щель маленькая - жидкость туда не затянет, поэтому применяют аэрозоли (эфиры), к примеру те которые используются для облегчения пуска на морозе (конечно с осторожностью)!

[Sirius13]

И то и другое работает.