Томский Клуб Автомобилистов

Недавно копал данную проблему. Обороты снижаются и движок начинает трясти именно при включении вентилятора. Вент потребляет 11А. Решил проверить версию о просадке напруги на катушке зажигания. Не шибко падает. Что полностью исключить версию о просадке напруги отключил питание генератора и включил дальний свет 20ампер + обогрев заднего стекла. Всё ровно и хорошо работало и просадка на катушке была ещё больше. Значит не в напруге дело. Отключаю фары и гена отключен чтоб проверить гипотезу о торможении генератором при включении нагрузки (вентилятора). Как только включаю вентилятор обороты вновь падают. Решил посмотреть как будет себя вести движок на оборотах. Поднял до 2000 и врубил вентилятор. Обороты упали до 1700об/мин!!! На что теперь думать и грешить хрен бы его знал. На бензине всё работает идеально, что с включенным вентилятором, что со всеми приборами в придачу. От чего может такое быть? Может помехи как то влияют на систему зажигания и напряжение пробоя падает на катушке?

газ сдувает из карбюратора всасывает то плохо газ, летучий он

Видно тут мало кто на пропане катается.

Я катаюсь, но у меня впрыск, я в него ни разу не лазил, только фильтр менял.

Всё разобрался. Вентилятор дул на редуктор и мембрана это чувствовала. Прикрыл ладошками редуктор и всё нормализовалось. Буду кумекать чем прикрыть отверстия.