Как найти КЗ?

[3AMEP3]

В цепи бортового компьютера, похоже, обнаружилось КЗ. Горят предохранители. Иногда через пару минут, иногда через несколько часов. Как найти косяк? Эл. схемы пока нету, ищу.

[fast]

Если было бы КЗ, то предохранители горели бы сразу. А так больше похоже на перегрузку. Хорошо бы после предохранителя в цепи, подключить амперметр (разумеется последовательно), что бы зафиксировать момент скачка тока. Но насколько я помню там предох на 30А, а найти такой амперметр может быть на просто!
Ну а без схемы врятли что сделаешь, нужно будет прозванивать все цепи по отдельности!

[3AMEP3]

Предохранитель там на 15А (на БМВ). Ставил на 20А - та же песня. То есть надо искать посторонних потребителей?

[fast]

Предохранитель больше нормы ставить не советую электрику спалить можно. Надо мерить амперметром нагрузку, что бы знать в какой момент перегруз получается (ну там при включени зажигания, после прогрев, при работе форсунок или после включения топливного насоса и т.д.). Нужны показания прибора... без этого все равно, что пальцем в небо тыкать...

[Sugrob]

Надо искать КЗ на одном из силовых выходов компьютера.

[Sirius13]

А может где-то на массу коротит протершийся провод?

[Sugrob]

А может где-то на массу коротит протершийся провод?

Какой протершийся провод? Это ж БМВ

[FLANKER]

И че, что БэМэВэ, они не ломаются что ли, надо тогда на москвич шильдик прилепить от бмв, может ломаться перестанут.
Согласен с Сириусом, на массу где-нибудь коротит.

[3AMEP3]

И че, что БэМэВэ, они не ломаются что ли, надо тогда на москвич шильдик прилепить от бмв, может ломаться перестанут.
Согласен с Сириусом, на массу где-нибудь коротит.

Я видел, некоторые прилепляют шильдик от Рено, вроде, помогает)

а если сделать следующим образом: ткнуть одним контактом тестера в разъем предохранителя, другим в массу, то при КЗ он покажет контакт, так ведь?

[Sirius13]

Покажет. Только с другой стороны все отключить надо.

[Sugrob]

КЗ покажет. Только иногда через пару минут, а иногда через несколько часов.
Как говорил Fast, нужно заметить обстоятельства, при которых горит предохранитель, тогда узнаешь проблемную цепь. Или проверять все силовые цепи. Т.К. комп сам не выгорает - замыкание в силовых цепях. Скорее всего в выходах на релюшки. Возможно, вскрытие ЭБУ прояснит ситуацию.

[3AMEP3]

Возможно, вскрытие ЭБУ прояснит ситуацию.

А зачем ЭБУ? Не думаю, что питание для БК идет через него.

[3AMEP3]

Покажет. Только с другой стороны все отключить надо.

Всмысле, массу от БК отцепить?

[Sugrob]

Возможно, вскрытие ЭБУ прояснит ситуацию.

А зачем ЭБУ? Не думаю, что питание для БК идет через него.

Ну да, тупанул. Попутал мозги с бортовиком.

[fast]

Всмысле, массу от БК отцепить?

Нет, надо вообще напругу снять (АКБ отключить), иначе тестер сгореть может. А потом уже омметром мерить. Только полное КЗ (т.е. 0) ты там не найдешь иначе бы у тебя предохранитель сразу моментально сгорал при включении зажигания. Тут дело в перегрузке какой-то цепи. Она не постоянна и не обязательно КЗ! может просто перегружаться цепь в результате выхода из строя реле или датчика какого-то. Хотя КЗ тоже исключать нельзя, но пока условия или момент скачка нагрузки не определишь - ничего не узнаешь!!!