Томский Клуб Автомобилистов

Катализатор на приоре после демонтажа (пробивки), надо-ли компьютер (мозги) прошивать и расход топлива будет меньше или больше ?

Ты его совсем убрал?

А нах его убирать, если он исправен? И причем тут расход топлива?
ЗЫ. Перепрошивать надо, там два датчика кислорода.

Если убрал, то нужно прошиваться эт точно) Расход в среднем уменьшается, но не критично т.к. без катализатора на приоре авто с кондиционером ездить лучше чем без кондиционера, но с катализатором

Расход вообще вещь относительная.

У меня горит чек (ошибка) катализатора, я тока собираюсь его выбить, и звук двигателя стал как будто дизельного двигателя и расход увеличился чуток.

Значит что-то случилось. У меня был вот такой случай - http://www.drive2.ru/cars/toyota/vista/ ... 3740/#post.

doom писал(а):У меня горит чек (ошибка) катализатора, я тока собираюсь его выбить, и звук двигателя стал как будто дизельного двигателя и расход увеличился чуток.

Если пробег в районе 60 тыс. км. на этом катализаторе, то это вполне нормально. Чек горит из-за того, что достигнуто пороговое значение (зашито в мозге) на выходе катализатора говорящее что он не фурычит т.е. количество "воздуха" до катализатора равно количеству после. Все симптомы говорят о том, что он у тебя засрат, если пробег на этом катализаторе гораздо меньше 60 тыс., то стоит помимо всего поискать причину где-то ещё, например в зажигании или топливе.
Поди заправляешься 92-ым на заправках сибнефти (газпромнефти) или ещё хуже на олеандре

Что-то 60 тыр маловато для того, чтобы кат засрался. у Тоетовского пробег 250+, а соты как новые. Похоже, причина в другом.

250+ в России?)))
Всем известно, что у нас немного другой бензин и уже для России опытным путём выявлено средний пробег жизни каталитического нейтрализатора и он равен 60-70 тыс. км.

~130 в джапии, столько же у нас.

Sirius13 писал(а):~130 в джапии, столько же у нас.

У тебя на таёте я узрел только один датчик кислорода (лямбда) это говорит о том, что у тебя ЕВРО-2 движок? Имея только один ДК судить о исправности катализатора можно только обращая особое внимание на "жёр" бензина, ("джекичан" не загорится в случае неисправного катализатора) а так как он скорее всего будет плавно растущим, то практически не заметно
Поэтому твой пробег не говорит что все эти тысячи он исправно работал

Работал или нет неизвестно, но соты были не забитые. Т.е. за 6 лет у нас кат не забился и не расплавился.
Топик стартеру могу для начала поменять заправку и сбросить ошибки.