Томский Клуб Автомобилистов

Привет!!!

Вообщем, поменял масло с 10W40 на 5W30.
На холостых, когда машина нагреется, значок давления масла загорается. Как вы думаете почему и как с этим бороться?
По весне уже такое было. В сервисе посоветовали сменить на более вязкое. Сменил на летнее, прошло. Мол, ни чего страшного.
Можно подробнее, если кто в курсе? Что там в двигателе происходит и чем это чревато?

P.S. По моему, рано я его сменил.

Спасибо за внимание!

Ну для начала... КАКАЯ МАШИНА???

Судя по описанию у тебя проблемы с масляным насосом. А именно большой износ его шестерен, возможно люфт.
Короче говоря надо бы его поменять... но для этого, естественно придется немного разобрать сам двигатель. И опять же всплывает вопрос - какой двигатель? какая машина?

А черевато все это "масляным голоданием" - что сулит повышенный износ трущихся деталей двигателя!

Toyota Sprinter 4wd 90г/в АКПП

скока прошла то?

маслянный насос также как и редукционный клапан...хм.хм....конечно можно их посмотреть, промыть; но таких годов автомобили как правило без капиталки, а это значит что давка масла теряется уже везде и на вкладышах КВ и в ГБЦ....проще всего лить масло действительно погуще....и аллес!

в крайнем случае, если давление совсем маленькое, попробуй залить присадку с реметализантом...ХАДО например.

Может на диагностику сгонять?
Где можно проверить, чтобы цена и качество?

Прошла 150000, но не факт.
Какое на зиму масло тогда лучше залить?
И на долго это реанимирует двигатель?

если нет лишнего шума от двигателя, типа стука, то скорей всего маслянный насос имеет сильный износ.

Масло лучше залить полусинтетику 10w40, до -30гр с нормальной батареей заводится будешь без проблем, но только не Равинол.

На диагностику можно съездить в центр безразборных технологий ремонта на Шишкова 8а, там будут советовать залить типа присадок для востановления двигателя, это лучше не делать, если ремонт двигателя несильно ударит по карману. Но какое масло стоит залить, это они посоветуют нормально.

Причин масса! Начиная с того, что масло которое ты заливал было немного луч ше чем подсолнечное, и кончая повышенными зазорами в коренных подшипниках КВ. Что хоть за масло было 10W40

Zic

Если масло не поддельное, то тут или маслонасос или зазоры в постели распредвала (валов) и коренных, шатунных вкладышах. Как варианты: соринка под редукционным клапаном, попадание бензина в масло, негерметичность сочленений маслоприемника, засоренный маслоприемник, неисправный датчик аварийного давления масла, некачественный масляный фильтр.

Вообщем, сейчас масло залил Esso 10w40.
Всё прошло, вроде.
Сегодня поезжу, посмотрю.

Что-то подпись не получается сделать.

Поездил, посмотрел.
Когда стоишь (например на светофоре), коробка на скорости, лампа начинает помаргивать. Если снять со скорости, всё норм. Если чуть газа, тоже норм.

Завтра проверю давление.

Ну тут понятно, что на низких оборотах давление масла не хватает! Надо мерить давление. И как то диагностировать масляный наосос. Может еще и вкладыши уже сильно изношены, как динамика у машины? нет-ли посторонних стуков в работе двигателя?

По-моему работает как часики.
Но вообще надо специалисту слушать, я думаю.
Динамика нормальная.

Подскажите, пожалуйста, адресок сервиса.
Где профессионально продеагностируют двигатель.
Найдут причину и от неё избавят (именно от неё).

то есть тут кароче так, если движка шумит - то выходит давки нету...ага?