Томский Клуб Автомобилистов

Постоянно прыгают обороты в зависимости от интенсивности движения

В камом смысле от интенсивности движения?
Обороты плавают когда? Когда машина стоит и двигатель работает на холостом ходу?

Хм... Ну так на вскидку скорее всего неисправен ЭПХХ (блок управления клапаном холостого хода). Или он вообще от другой машины стоит... Его не меняли в последнее время?

Попробуй определить, когда обороты плавают, электромагнитный клапан карбюратора переодически щелкает? Если да, то дело в блоке управления ЭПХХ - замени его и будет тебе счастье. Если нет пиши - будем дальше думать...

ДА, исчерпывающий вопрос.

что значит интенсивность движения
-авто какое, карб или инжектор, коробка автомат или механика
-при какой скорости движения
-как нажата педаль газа, и как она нажималась, резко или не резко, и при каких оборотах
-прыгают обороты как, повышаются или понижаются

2Acer
Судя по названию темы, авто у него - ВАЗ-2106

да и вправду, непоглазам оказалось

исходя из вопроса еще сцепление может буксовать из за большого износа или замасливания.

Интенсивность движения - в городе 1-я, 2-я как говорится (пробки) обороты падают и машина сильно греется, за город когда выезжаю даю ей по полной и обороты нормальные на холостом, я думою возможно дело в бензонасосе и в хреновом бензине (Юкос)

и еще поздно срабатывает вентилятор почти когда уже закипает примерно градусов 120 можно с ним что-то сделать?

а обороты ХХ проседают при любой температуре двигателя, или только при высокой.
если при высокой, когда в городе сильно повышается температура двигателя, то проверь помпу, могла крыльчатка на оси провернутся, и на малых оборотах насос непрокачивает ОЖ.

А уровень охлаждающей жидкости смотрел?
Может завоздушена система охлаждения. От этого и вентилятор будет не вовремя включаться и двигатель может работать немного не стабильно.

обороты проседают при любой температуре, а на счет вентилятора мне посоветовали поменять температурный датчик на датчик с другим сопративлением

Федор писал(а):обороты проседают при любой температуре, а на счет вентилятора мне посоветовали поменять температурный датчик на датчик с другим сопративлением

Так ты не ответил - уровень охлаждающей жидкости в норме?

Датчик поменять можно, но если он сейчас стоит родной (штатный), то и с ним все должно хорошо работать! Может он просто вышел из строя - но это можно проверить. В крайнем случае можно купить новый, но такой же - штатный. Потому что если с ним проблема не исчезнет значит дело скорее в другом...

не настолько хреновый у нас бензин, чтоб исправный карбовый двигатель глох из за него.

надо посмотреть какой нагар на свечах (черный, красный, белый, и т.п.)
проседают обороты возможно из за неправильной топливной смеси, которая зависит от карба или от подсоса воздуха. То что после прогазовки на трассе, ХХ нормально работает, так это скорей всего из за самоочистки свечек.
надо проверить состояние системы зажигания, прозвони ВВ провода, трамблер и катушку. В темноте просмотри ВВ провода на заведенном двигателе, если их пробивает то увидешь свечение возле прикосновения ВВ проводов и металла двигателя.
на подсос проверяют брызгая горючей жидкость на пододозрительные места, типа места соеденения карба и впускного колектора и т.п.
на зеведенном двигателе смотри чтоб в расширительном бачке небурлило, т.е. чтоб невыходил постоянно воздух.

да датчик на вентиляторе сделан не на сопротивлении, а на биметал. контактах, типа как в утюге, этот датчик ставится на радиатор, в нижней части.
По повышенной температуре надо еще смотреть термостат, похоже он неполностью открывается или при большей температуре чем положено.

Согласен с Acer'ом - надо термостат смотреть, вполне возможно, что подклинивает!!!