Простой совет по высоковольтным проводам

[myxa_]

Проще некуда.
Пробивает провода? "Троит" двигатель?
Новые провода покупать не нужно!

Берём старые, протираем тряпкой, обезжириваем и обматываем изолентой по диагонали, виток за витком, внахлёст на половину ширины. Одного слоя достаточно. Края поджимают резиновые колпачки.

5 минут работы, 20 рублей на хорошую изоленту.

Опробовано на нескольких машинах, уже не одна тысяча пробега.
я по традиции предпочитаю синюю изоленту.
(Это не шутка, Это работает)

[Wolkodaff]

А где фоточки с такими проводами в твоей машине?
Не вопрос, как выход из ситуации в экстренном случае сойдет, но, думается, лучше провода с целой оплеткой поставить и не парить мозг.

[myxa_]

2 года стажа проводов на 412-ом.

[myxa_]

Нива.
Извиняюсь за качество.
Перед сменой масла решил попробовать раскоксовать. Потому насвечники сняты.
Провода отходили осень и зиму. Даже в мороз ни единной проблемы.
Ещё и на "истирание" теперь хорошо держат. Раньше перетерались кое-где.
Лично я новые провода особенно силиконовые не люблю. Болтаются как сопли.
На москвиче провода 79 года с автомобиля ваз-2102.

>>>лучше провода с целой оплеткой поставить и не парить мозг.
Каждому своё. я привык ремонтировать, и только уже в крайнем случае менять.
Хз бедность это или бережливость.

[Леший]

Бережливость конечно. Большенство узлов и агрегатов можно и нужно чинить, вот когда начинают новые карбы, бензонасосы, трамблёры и комутаторы покупать, не разобравшись что случилось, вот это уже расточительство которое потом ведёт к тому что наша машина (Российская) по эксплуатации дороже иномарки выходит.

[fast]

Видимо не зря истина глосит:
"Нет ничего более вечного, чем то, что перемотано синей изолентой!"

[norin]

Я это учту, спасибо за совет!