Томский Клуб Автомобилистов

Однажды, на своём Toyota TownAce, заметив повреждение пыльника внутреннего ШРУСа перед дальней поездкой - решил проблему быстро и весьма оригинально (даже без снятия полуоси и ШРУСов).
Разрыв был небольшой (2-3мм) и произошел явно недавно. Мне предстояла дальняя поездка, а замена пыльника сулила снятие полуоси, а так же внешнего ШРУСа и обоих пыльников. Работы много, время поджимало, да и не хотелось тратиться на ремонт из-за подобной мелочи. Хотя ездить с порванным пыльником тоже нельзя.
В общем решил воспользоваться заплаткой для камер (из профессионального набора). Заехал в шиномонтаж, взял у них подходящую заплатку и их специальный клей... Снял колесо, вывесил, обезжирил поврежденный участок и приклеил заплатку на место, сжав струбциной на пару часов.
На первое время для страховки намотал сверху полиэтилен. Но по возвращению из поездки (где то через 1,5 тыс. км.) снял и убедился, что всё в порядке. Так и ездил дальше!
Думаю в целом это вполне хорошая идея для подобного ремонта. Если разрыв небольшой, то как бюджетная или просто временная мера как раз подойдет!
Проверено на себе!

Я в такой ситуации обезжирил пыльник и плотненько обмотал изолентой. После двух недель, когда собрался менять пыльник, провел ревизию изолентного ремонта. Все держалось и выполняло свои функции. Но это летом. Зимой изолента скорее всего отвалится.

Изиолента строительная хорошо держит, главное как сказали уже обезжирить, чтобы плотно и надёжно пристала

Мне чёто кажется изолентой всё же как то ненадёжно. Там изгиб довольно сильный ведь.

Ну тут наверное от места разрыва зависит. Но я для себя тоже отклонил вариант с изолентой...