Томский Клуб Автомобилистов

кстати, в чем выражаются минусы заливания зимой масла с низкой густотой? ну, к примеру 0w40?

А почему должны быть обязательно минусы?! Тут все от двигателя зависит, если движек старый (изношеный) - то после прогрева давление масла может сильно упасть т.к. оно жидкое, ни и "сопливить" может если прокладки такие... а если все в порядке - то только на пользу! Более жидкое масло быстрее поступает ко всем деталям и лучше распыляется - соответственно меньший износ при запусках!

Я на своем Святогоре с двиг.Рено бывало круглый год на 0w40 синтетике ездил - давление было в норме, нигде не сапунил!

Индекс вязкости - это безразмерная величина, характеризующая способность масла работать в широком диапазоне температур. Чем выше индекс вязкости, тем относительно меньше меняется вязкость масла при изменении температуры. Иными словами чем выше этот параметр, тем относительно ниже вязкость масла (а следовательно и лучше пусковые свойства масла) на морозе и одновременно там, где температура масла достигает высоких температур, вязкость (а следовательно и защитные свойства масла) будет относительно выше. Таким образом, чем выше индекс вязкости, тем относительно выше "качество" масла с точки зрения вязкости. Для минеральных моторных масел значение индекса вязкости обычно не превышает 160, для синтетических составляет 170 и выше.
0w40 180 синт
5w30 167 синт
5w40 170 синт
5w30 161 п/синт
10w30 159 п/синт
10w40 156 п/синт
10w30 154 минер
10w40 161 минер
15w40 156 минер
20w50 119 минер

Информация о маслах ZIC

Короче, чем жиже - тем лучше, лишь бы не жрало..

У меня в "жигульке"залито 5w40 полусинтетика.Значит можно заводить без риска ухлопать двигатель?

риск ухлопать двигатель всегда есть!

да втакие мороза не только двиг ухлопать двиг завести не большая проблема а вот застывшие редуктора коробка амортизаторы могут оч много проблем доставить

езжу каждый день, независимо от мороза: позавчера, вчера, сёдня, завтра...
мои способы:
1. Заливать наиболее качественное топливо.
Не реклама, всё на личном опыте, но заправляю 95й теперь только на сибневте (Газпромневть). В крайнем случае на Росневте.
Вот эти последние морозы доказали лично мне, что на Элке, и Лукойле моя машинка утром заводится не хочет!
2. Автопрогрев. Такой функции на моей сигн. нет, поэтому ставлю будильник, и завожу автозапуском. (-30) - прогрев раз в 3 часа. (-35 - 40) - прогрев раз в 2 часа. На автозапуске у меня машина греется 10 минут.
3. Имение 2х акуммуляторов. Один в портале зарядки (этим я называю ванночку от кошачьего сартира, у меня дома, где у меня постоянно один из акуммуляторов заряжается), второй на машине.
4. Утепление капота. Использовал утеплитель толщиной 5мм. самоклеющийся, (в технопарке он один самоклеющийся)одним пластом наклеил на капот, так же проклеил по периметру капот, чтобы небыло щелей. Закрыл радиатор. Под низом удалось пропихнуть утеплитель под картером двигателя (Между картером и защитой)
5. Последний, самый простой, мало эффективный, но всё-таки дающий какую то пользу от безысходности. Бутылки и банки с горячей водой, которые набераю из под крана, складываю в сумку, и тащу в машину, обкладываю ими под капотом двигатель, коллектор инжектора, всё на чё можно это взгромоздить. Потом 30 минут ожидания, и ПУСК!

Автомобиль стоит на улице, так что розеток в наличие у меня там нет.

завожусь каждое утро. масло Liqui Moly 5W-40. Сегодня поменяю на 0W-40, посмотрю, есть ли разница

ну вот я же говорил завезти не проблема)только надо ли??убивать машину без нужды??

Машина для тебя или ты для машины? Если нужды нет я и летом брать её не буду.

Машина должна ездить! Какой тогда смысл в машине, если ездить на маршрутке?

ты похоже не так давно права получил,ну или тачку не сам чинишь

Права у меня с 18 лет. А машины чинить начал в 12. Не надо мне тут!

да ладно ты не злись просто предположение было)