Томский Клуб Автомобилистов

Анатолий писал(а):Fast, а откуда тогда страшилки про то, что при холодном пуске на синтетике в мороз прокладки выдавливает? Сам не видел, но неоднократно слышал.

Страшилки всегда были и будут... но я тут уже не причем

Еще как вариант, но это, правда, жесть! Сливаем ОЖ, греем на плите, или кипятильником, заливаем - вот и всё
Способ еще от деда, Когда ездили на воде круглый год, остался.

Webasto - отдыхает! Это для лентяев.Наш ответ Чемберлену!

Ты еще предложи как на автобазах делают - они вообще сливают жидокость (воду) после каждой поездки, а когда приходят, приносят с собой ведро горячей воды - заливают и заводят с полпинка. Причем подавляющая часть водителей применяющих этот способ - водители ЗИЛ'ов!

Артур, на месторождениях газпрома до сих пор часть автопарка на воде ездит.
А в наши морозы любой способ хорош, лишь бы работал

Про мороз и аккумулятор.
С наступлением морозов было мной отмечено, что акка хватает буквально на одну попытку пуска. Благо, все настроено и для заводки хватало. Но акк-то вроде новый - 2 года всего, но есть одно но - до лета он стоял на чужой машине. Думаю, надо бы посмотреть, да как всегда лень.. Хотел уже новый купить как подарок на НГ, да как на зло помер генератор. Пока менял гену, заглянул с ареометром в акк (один фиг, деньгу на гену истратил). Плотность удивила - после зарядки составляла от 1.21 до 1.11! Был сильно удивлен, как на нем еще можно было в мороз заводиться! Купил полторашку электролита плотностью 1.42 и им довел плотность в акке до номинала. С тех пор крутит как новый!

наверное надо было сначала зарядить аккумулятор, а потом мерить плотность.ведь кислота никуда из аккума не может деться(если не пролить)!сейчас аккумулятор наверняка подзарядился и плотность выросла до ненужного беспредела,а это в свою очередь может спровоцировать выпадение шлама из пластин и как следствие замыкание...

Он был заряжен! Сейчас 1.26-1.28 везде. Предыдущий владелец воды перелил.

все равно я бы погонял его назарядке подольше и промерил бы ещё разок,когда остынет!а ещё лучше глубокий разряд(через лампу ватт на 20)а потом медленно зарядить и дать покипеть сутки...

Я и мерил, и гонял, и посадил даже(попогрейку забыл!) - но факт есть факт - все ОК! А вот давать кипеть нельзя - так точно можно за новым убежать!

Sirius13 писал(а):Я и мерил, и гонял, и посадил даже(попогрейку забыл!) - но факт есть факт - все ОК! А вот давать кипеть нельзя - так точно можно за новым убежать!

когда новый покупал сказали что новые аккумы не боятся перезаряда, но очень сильно боятся глубокого разряда

Боятся они и того, и другого.

Кислота при работе аккума медленно но верно разлогается на сероводород и прочие продукты разложения при течении побочных реакций.
Кипятить аккум не стоит. Тут достаточно просто выставить пороговое напряжение 13.8 вольта на зарядном устройстве при отключеном аакуме (если конечно ЗУ позволяет) и потом поставить аккум на сколько угодно долго. Если аккум засульфатирован то он не зарядится! Для засульфатированых аккумов необходимо специальное зарядное которое заряжает импульсным током.

Может кто прикурит сегодня днём??