Томский Клуб Автомобилистов

Для тех кому надоело глушить двигатель и выходить из машины что бы просто открыть багажник, эта тема будет особо интересной...

Для реализации нам потребуется:
- Провод (не менее 0.75 кв.мм.) - 10 метров.
- Кнопка открывания багажника (от ВАЗ-2110)
- Электропривод (стандартный)
- Если у Вас стоит сигнализация с дополнительным каналом, тогда еще + 1 Реле, что организовать дистанционное открывания замка (с пульта сигнализации).

Итак, снимаем пластиковую обшивку на внутренней стороне крышке багажника. Снимаем замок багажника (ту часть которая на крышке). Справа от замка есть несколько технологический отверстий, больших, но электро привод туда не пролезет. Поэтому нужно немного его расширить (либо ножницами по металлу, либо просто пассатижами).
См. фото 2

Размечаются отверстия для крпления электропривода.
В это отверстие просовывается собственно сам привод, с заранее закрепленным тросиком. "Минусовой" провод подводится к одной из шпилек крепления замка. Однако если у Вас есть проблема с "массой" на крышке багажника (определяется так: при езде мигают огни освещения номерного знака), в этом случае необходимо заводить отдельным "массовый" провод, что бы избежать потом проблем с открыванием багажника.
См. фото 3

Затем необходимо в ушке замка просверлить отверстия, что закрепить там тросик идущий от привода. Сталь там как правило хорошая (по крайней мере если это заводская деталь) поэтому сверлить будете долго.
См. фото 4

Затем все собираем пробуем и подключаем "плюсовой провод"
См. фото 5

"Плюсовой" провод можно взять от замка зажигания. При этом лучше поставить отдельный предохранитель в этой цепи на 10А.
Если багажник будет открываться только от кнопки, рее можно не ставить, т.е. "плюсовой" провод ведем через кнопку к электро приводу замка багажника.
См. фото 6

Я проводил провод под левымы порогами, потом поднялся к потолку на задней стойке и вышел в крышку багажника.

Если же в машине есть сигнализация с дополнительным каналом можно использовать его для открывания багажника (это очень удобно). В этом случае устанавливаем дополнительное реле, которое включается при нажатии кнопки и при поступающем сигнале от сигнализации.

Как показывает практика, сей девайс очень удобен!
Удачи!

fast писал(а):Для тех кому надоело глушить двигатель и выходить из машины что бы просто открыть багажник, эта тема будет особо интересной...

Как показывает практика, сей девайс очень удобен!
Удачи!

А вот интересно: можно ли таким способом организовать открывание капота? Ато он плохо открывается(надо одновременно и ручку тянуть и на капот нажать). Или силёнок не хватит у эл.замка?

В принципе можно, но лично я бы не стал... А то вдруг аккумулятор сядет, а ты даже капот открыть не сможешь что бы его зарядить...

Все гораздо проще ,от десятки замок уже с тросиком и крючком не надо ничего сверлить,правда обходится на 200 руб дороже зато возни меньше

А можно после установки автоматического замка багажник ключом открить ?

Естественно

Мне даже не пришлось отверстие расширять чтобы ЭЗ туды запихать,и запитал я его на вторую функцию сигналки.

А если кабель 0.50 кв то какова ампеража предохранитель надо ставить ??? Подскажите плз

Да кабель тут как-бы даже непричем, главное какая максимальная допустимая нагрузка на этой цепи (ток). Ставь предохранитель на 8...10 Ампер. Больше этот эл.привод не затребует, а в случае замыкания или сильной перегрузки предохранитель "разрубит" цепь.

fast писал(а):Если же в машине есть сигнализация с дополнительным каналом можно использовать его для открывания багажника (это очень удобно). В этом случае устанавливаем дополнительное реле, которое включается при нажатии кнопки и при поступающем сигнале от сигнализации.

Подскажите пожалуйста, какое можно использовать реле и куда оно подключается в цепи сигнализации?

Все зависит от типа сигналки.

Pantera QX-55

Вот от неё нужна схемка подключения. (отскань или найди инструкцию в инете) Эту катртинку надо выложить сюда, и тогда скажем куда цеплять.

Эта?

Эта. И что непонятно?