Томский Клуб Автомобилистов

fast писал(а):Надо просто задние пружины тоже сменить...
А вообще замена подшипников морду ощутимо не задерает! Там родной где-то 4-5мм, а этот 1 см. так что разница не весомая!

fast писал(а):Вообще были раньше... даже у меня где-то валялись в хозяйстве!

Zerkalo писал(а):Собственно мысль заменить подшипники скольжения на опорные шариковые подшипники стоек пришла в голову с подачи Konst’а, что и было реализовано.
Итак, пошагово:
1. вывешиваем нужную сторону переда автомобиля;
2. снимаем колесо;
3. выкручиваем, если нет съёмника для рулевых наконечников, болт крепления рулевой тяги, отсоединяя её от рейки и три гайки крепления стойки к бочке Вашего авто. Далее нюанс: поскольку Вам всё равно после этого проходить сход-развал, смело откручивайте гайки с болтами крепления стойки к цапфе. (Получаем рис. 1), если посчитаете ненужным ехать на сход-развал делаем разборку последнего узла по книжке считая витки регулировочного болта;
4. далее стягиваем пружины стяжками /как можно сильнее/, до состояния пока пружина не перестанет работать, распирая стойку, разбираем стойку;
5. Проводим ревизию картриджей, или амортизаторов, гофрированных пыльников, демпферов, по случаю можно поменять пружины /да и вообще все резинки на подвеске, вместе с шаровыми опорами/, меняем всё что необходимо и вместо подшипников скольжения (металлическое + пластиковое кольцо /рис. 2/) лично я поставил опорные подшипники от шкворней Газели /70 руб. пара/ (рис. 3) , хотя если погонять по магазинам можно найти другие подобные варианты дешевле. Таким образом у меня получилось следующее – рис. 4
Послесловие:
В общем целью установки шапикоподшипников было облегчить "верчение бублика" и улушить возврат колёс, что я и поимел, но попутно после замены пружин (Марки «СИРИУС») и установки опорных шарикоподшипников подвеска задралась «как нада» и без проставок, что в купе с задними пружинами той же марки дало впечатляющий эффект. (собственно в аватаре).

olegenas писал(а):это пыльник,эта резинка недаёт грязи попадать во внутрь подшибника который там стоит.

fast писал(а):Проставки, те которые в хозяйстве, мне не нужны! Если найду - могу отдать!

Кольцо относиться к подшипнику, они бывают с ним, а бывают без него... зависит от типа подшипника! разницы особой нет!
А вот кольцеобразная резинка, которая является пыльником штатного подшипника скольжения - уже не нужна! И новую, кстати, врят-ли найдешь...
Однако на новый подшипник пожно надеть какой-нибудь пыльник для дополнительной защиты (лишним не будет точно). Для этого подойдет обрезанный пыльник от ШРУСа...


А вообще, личный совет, пережде чем, что то разбирать пробегись по форуму и обязательно полистай каталог запчастей, что бы знать как и где там что устроено! Что бы не было так: "ой, что-то еще выпало..."

fast писал(а):Какой именно деаметр втулки амортизатора? Той что сверху на штоке ставиться - так тут от самого картриджа зависит...