Томский Клуб Автомобилистов

Я постараюсь быстро ответить на некоторые возникающие вопросы по поводу установки карбюратора 21073 Solex на М2141 (штатно данная модель карбюратора устанавливается на ВАЗ-21213 НИВА).
По признанию подавляющего числа автомобилистов этот карбюратор является наиболее удачным в своем роде, по крайней мере если говорить о "наших" машинах.

Как ни странно его установка в М2141 не требует ни каких особых навыков. Если у Вас в руках есть сей агрегат и Вы планируете оснастить им своего 41-го коня - эта информация поможет Вам!

Установка разумеется возможна как на двигатель УЗАМ, так и на двигатель ВАЗ, но конкретно в данной статье я приведу пример установки и эксплуатации этого карбюратора на двигателе УЗАМ 1.8

При установке карбюратора желательно приобрести тросик газа от М2141 (под Солекс) либо от ВАЗ-2109 (но он будет длиноват...), плюс к этому необходимо приобрести так называемый "сектор газа" на карбюратор (это такая пластиковая деталь, смотри ниже на фото).
Хотя можно обойтись и без этого... подсоединив штатный наконечник от М2141!

Далее установка проста: снимаете свой старый карбюратор - ставите новый 21073 Solex!

Ниже на фотках можно увидеть некоторые ньюансы установки, на примере М2141 с двигателем УЗАМ 1.8, после трех лет эксплуатации данного карбюратора!

P.S. Если я что упустил - дополняйте!

Кронштейн крепления тросика газа озона отличен от солекса, и требует переделок, как и точка крепления возвратной пружины. Так же требуется подсоединение шлангов системы охлаждения к подогреву системы ХХ на карбюраторе. Для установки солекса, требуется термопроставка, у озона её не было. Проставки есть двух типов. Толстая и тонкая. Толстая устанавливается если не меняются шпильки, тонкая используется если шпильки крепления карбюратора заменены на более короткие. Прикручивать карбюратор к впускному коллектору нужно аккуратно, с небольшим моментом, крест накрест, дабы не изогнуть основание карбюратора. У солекса оно значительно тоньше чем у озона. К стати, если кто соберется приобретать Б/У карбюратор солекс, стоит проверить привалочную поверхность карбюратора на предмет кривизны. Прикладываем ребром металлическую линейку к привалочной карбюратора и смотрим что бы между поверхностью и линейкой не было щелей. После установки солекса, потребуется смена блока ЭПХХ. Для солекса и озона они разные. Так же потребуется изменить схему подключения блока ЭПХХ. Схему можно найти в любом мануале. Патрубки обозначенные желтой стрелкой лучше глушить раздельно, а не одной трубкой.
Пока что это все что вспомнил.

А каких тебует изменений кронштейн крепления троса? Я аго просто перевернул, и загнул, чтоб трос не закусывало. "родной" трос выкинул на свалку, т.к. "сектор газа" + трос от 9ки намного надежней. У меня впрос только в двух моментах:
- Что за блок ЭПХХ (я дилетант в карбах);
- Как огрганизовали возвратную пружину? Я уже одну угробил, все не могу догодаться, какую и как использовать.

А каких тебует изменений кронштейн крепления троса?
Перевернуть и загнуть. Иногда требуется сделать пропил в месте где прилив карбюратора мешает установить кронштейн.
Как огрганизовали возвратную пружину?
Возвратная пружина прикреплена через кронштейн, который крепится к шпильке крепления впускного коллектора. На фото вид сверху-спереди.
Пружина возвратная с диаметром навивки около 1 см.
Что за блок ЭПХХ (я дилетант в карбах)
Блок ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода (ХХ). Он управляет клапаном ХХ - при торможении двигателем, отключает канал ХХ для экономии топлива. Часто ЭПХХ отключают, а клапан ХХ подключают к катушке зажигания +12в.

Я посмотрю как у меня. Просто ща не помню. А про пружину спрашивал, посколтку боюсь, что ничего хорошего не выйдет у меня. К блоку конечно она так-же прицеплена, к "пластмасске", так я просто криоткрутил болт один и в него вставил ухо пружины. Используется у меня от классики, кажется от сцепления, и я думаю, что она туговатая, и может просто со временм повести всю систему. Вот и спросил как лучше установить, и какую пружину использовать.

а будет чем то отличаться если поставить от ваз 2109?

На ваз 2109 устанавливались только солексы. Все то же самое, только патрубки дожига топлива не глушатся, потому как их там нет.

Ну и там жиклеры другие!!!

для движка 1.5 самый раз

извините я новичок в этом деле подскажите какой солекс поставить на уфу 1.7 вместо 2140-50?и нужны ли какие то доработки?

Если на 1.7 то лучше - Солекс 21073 (он же от Нивы 21213 на тот же объем)

У меня на УЗАМе 1,5 стоит такой карб. Доволен как слон! И расход и динамика на высоте. Правда пришлось его немного доработать.

подскажите как регулировать холостой ход постоянно скачет от 0,5 до 2т

при отпущенной воздушной заслонке(подсос)?
прогретый или холодный двигатель?

подскажите как регулировать холостой ход постоянно скачет от 0,5 до 2т

отключи клапан XX от ЭПХХ и подключи на 12 вольт. Если плавать перестанет, то меняй ЭПХХ