Томский Клуб Автомобилистов

Собственно процедура давно описана и известна. Но есть один ньюансеГ:
Рекомендуют шланг с впускного коллектора подключить так-же на термостат, а штуцер на помпе заглушить. Этого делать категорически нельзя.
Во первых, ОЖ по этому шлангу идет не от коллектора к помпе, а наоборот
Во вторых, через этот штуцер сбрасывается воздух из помпы, и если его заглушить, то помпа соберет весь воздух гуляющий по системе и перестанет работать.

ЗЫ: Выяснено на личном опыте

Подскажите пожалуйста где можно посмотреть описание переделки под Шнивовский термостат

поиском по club.azlk.ru

Ставили на М-2140 термостат от Нивы без всякой переделки.

От Нивы-то понятно, а у ШНивы там немного подругому...

Подкралась время менять шланги, видать совсем сохлись,тосол капает. Решил и термостат шнивовский поставить . Порылся по ссылке, там показан вазовский движок, а как на узам ставить, углы разные на терм. Подскажите плиз.

а на 2106 двигатель термостат от нивы ставить или от 6 можно?