Добавлено: 11 янв 2011 20:55
тогда тоже может поставлю=)
Томский Клуб Автомобилистов
Ф О Р У М
http://autoclub.tomsk.ru/forums/
Установка трёхуровнего регулятора напряжения
Страница 3 из 3
Добавлено: 11 янв 2011 20:57
а вот просто интересно когда куплю такой же кто-нить может помочь поставить=)
Добавлено: 11 янв 2011 21:37
У тебя двигатель какой?
Если шестеркин, то проблем ноль - ставишь на место родной шоколадки щетки, сам РР на массу надежненько.
Если шестеркин, то проблем ноль - ставишь на место родной шоколадки щетки, сам РР на массу надежненько.
Добавлено: 11 янв 2011 23:05
Mypzuk, вот тут http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html есть реле-регуляторы почти на все отечественные модели генераторов.
Добавлено: 11 янв 2011 23:34
а у меня не 6-кин двига!
Добавлено: 01 фев 2011 02:06
Итак, результат через три недели. 
Я доволен, на зарядку аккумулятор поставлю в следующие выходные (до этого ставил 2 раза в неделю, а было что глох у самого дома, практически ездил на одном аккумуляторе, а доезжал на генераторе. Напряжение ниже 12.5 не падает (включены печка, габариты, ближний свет, иногда включается вентилятор охлождения радиатора, у меня электрический вентилятор стоит), подзарядка во время прогрева (15-20 минут), напряжение подымается до 15 вольт, во время пуска двигателя 10.5 - 11.5 вольт по нагрузочной вилке (встроена в электронный вольметр-тахометр...).
Я доволен, на зарядку аккумулятор поставлю в следующие выходные (до этого ставил 2 раза в неделю, а было что глох у самого дома, практически ездил на одном аккумуляторе, а доезжал на генераторе. Напряжение ниже 12.5 не падает (включены печка, габариты, ближний свет, иногда включается вентилятор охлождения радиатора, у меня электрический вентилятор стоит), подзарядка во время прогрева (15-20 минут), напряжение подымается до 15 вольт, во время пуска двигателя 10.5 - 11.5 вольт по нагрузочной вилке (встроена в электронный вольметр-тахометр...).