Томский Клуб Автомобилистов

собираюсь через месяц заморочится на установку 2х карбов себе на комбика. оно вообще стоит того? как с расходом топлива?слышал расхожие мнения по этому поводу...

а зачем оно тебе?

вот я и спрашиваю, оно нужно вообще? т.к. бытует мнение что 1 карб на опред оборотак "душит" двигатель. да и ставят многие, положительно отзываются потом о данной переделке. мне конкретно надо чтобы элементарно горку с Московского тракта до Ленина по Учебной не приходилось брать с разгона, а потом тащиться на первой, если какой нибудь 29 автобус решит тормознуть и посадить пассажира. когда я один в салоне - еще терпимо. ну вдвоем. но больше- это пытка уже. а мне там часто приходится ездить. Или например на дачу дорога - там подъем есть интересный: у самого начала лужа и ямка, а сам подъем полуспиралью и крутой. тоже приходиться париться сильно.за руль другого авто не хочу садиться, а своего лучше более менее подвести под современный темп движения. вот вроде правильно мысли свои передал. если есть другой способ - посоветуйте, буду рад.

Два карба - это все же сопртивный тюнинг! Даже четыре карба тебя в гору быстрее врят-ли затащат, если двигун сам по себе не тянет...

Тебе совет один - перебери двигатель (в идеали сделай 1.7 или 1. или хотя бы нормально обслужи его (померь компрессию, отрегулируй карб, отрегулирую клапана, выстави момент зажигания и т.д.)

Движка должен спокойно вытягивать такой подъем как с Московского тракта до Ленина по Учебной ...

А путем добавления в машину карбюраторов - такие проблемы не решают!

недавно только откапиталил движок. после этого прошел всего 1100км зажигание стоит бесконтактное, выставлено по инструкции, карб отрегулировали, когда капиталили, за клапанами слежу регулярно. вообще не люблю лишние шумы в движке. вот. тогда для чего ставят второй карбюратор?

ЛЁХА БЕЛЫЙ писал(а):зажигание стоит бесконтактное, выставлено по инструкции...

Я в таких случаях рекомендую выставлять зажигание не по инструкции, а по стробоскопу ! Так вернее будет...

Что такое стробоскоп и где его взять? небось дорого стоит.. так зачем же ставят по два карба, если это не дает ощутимых плюсов?

Два карба дают прирост в мощности! А так же увеличение расхода топлива и геморой с синхронизации карбюраторов (в противном случае мощность только потеряется)

А стробоскоп - это стробоскоп, с его помощью более точно выставлют момент зажигания, в принципе покупать не обязательно... т.к. у меня есть - если что звони - выставим!

ок. десятого днем позвоню. спасибо.

десятого днем меня не будет - давай лучше на той недели (со вторника начиная...)

окей. жди звоночек в среду - у меня выходной вроде.

В довесок 2 нулевика! Интересно! Будет с них 2ной прок?

Большое спасибо за создание данной темы, очень полезная и материал выложен практически изумительно!!!

Забирай

можно обновить?

Sugrob писал(а):Забирай http://disk.tom.ru/qbbqxkb

обновите ссылочку пожалуйста.