Томский Клуб Автомобилистов

сразу могу сказать что про 13 колеса можно навсегда забыть они туду неналезут...шланги тормозный тоже от 12 ,все собираем катаемся и радуемся :twisted:

Про легальное прохождение техосмотра можно забыть... Да и вообще вмешательство в тормозную систему на мой взгляд весьма опасно... Насколько это надежно? Кто-нибудь из форумчан рискнул на подобную переделку, если да, то комментарии пожалуйста

Это вполне надежно - так много народу делает. Ведь единственная вновь изготавливаемая деталь - это новый кронштейн. Все остальные детали вполне стандартны. Можно поставить диски и суппорта от 2110 - это позволит использовать 13" колеса.
ЗЫ. если так хочется проходить ТО по-честному - то вам сюда.

между прочим я на своем автомобиле (ваз 2103 г.в. 1979) за все время его эксплуатации ни разу не прходил ТО кроме как по-чесному, так что зря вы

Sirius13 писал(а):Это вполне надежно - так много народу делает. Ведь единственная вновь изготавливаемая деталь - это новый кронштейн. Все остальные детали вполне стандартны. Можно поставить диски и суппорта от 2110 - это позволит использовать 13" колеса.
ЗЫ. если так хочется проходить ТО по-честному - то вам сюда.

Про диски от 10 не стоит размер меньше родного классического,и план шайба немного другая там получается .я пробовал сначала собрать на 10 дисках..
Да по тех осмотру может прокатить,я умудрился с задними дисковыми тормозами и гидроручником пройти сам
Хотя гайшник был удивлен почему ручник работает лутше чем на иномарках

План-шайба такая же, а вот суппорт 2110 (не 2112). Уменьшение диаметра с лихвой компенсируется наличием вентиляции.

Sirius13 писал(а):План-шайба такая же, а вот суппорт 2110 (не 2112). Уменьшение диаметра с лихвой компенсируется наличием вентиляции.

Уверен что планшайба такая же ??
Я могу сказать со 100% гарантией что нет, так как сам пробовал вот доказательства.
Да если ставить все от 2110 то диски колесный от классики на 13 тоже не подходят надо от 10 будет искать они там свои