Томский Клуб Автомобилистов

На современных автомобилях электрическая цепь от аккумуляторной батареи до генератора защищена предохранителем. «Жигули» ,к сожалению, несовременны. Были случаи возгорания машин из-за короткого замыкания в диодном мосту генератора, когда на раскалённом проводе вспыхивала изоляция. Обезопасить себя от подобной ситуации можно установкой дополнительных предохранителей непосредственно на плюсовую клемму аккумулятора. Предохранитель нужно брать с небольшим запасом по току генератора. Скажем, при стандартном генераторе на 42А предохранитель берем на 60А. Ставить будем такой большой иномарочный предохранитель, с плоскими медными выводами с отверстиями. Выводы нужно отогнуть на 90 гр. Я поставил 2 предохранителя – 60А и 40А для дополнительной музыки. Пластинка размерами 50x45x4мм из текстолита с отверстиями D6.5 мм. Предохранитель крепится болтами М6 одним выводом на клемму, к другому выводу приворачивается клемма провода.

Любое соединение это потеря тока как следствие сопротивление и нагрев,я бы не стал устанавливать такое хотя и были задумки

Тем не менее рекомендую. Не зря на иномашины ставят.

Sirius13 писал(а):Тем не менее рекомендую. Не зря на иномашины ставят.

время покажет!

У меня на желтый предохранитель повешана вся косичка, что шла на генератор. Место там гиблое и однажды из-за плохого контакта выгорел болт плюсовой. А теперь все вверху в сухосте и чистоте.

2 Canon
Если соединение выполнено грамотно - никакого ухудшения контакта и увеличения сопротивления не будет!

2 Sirius13
Я бы рекомендовал использовать латунные или медные болты и гайки, что бы исключить возможность коррозии. Обязательно подложить шайбу гровера!

Ну а в целом, полностью согласен - нужное дело! Защита никогда не бывает лишней!

fast писал(а):2 Canon
Если соединение выполнено грамотно - никакого ухудшения контакта и увеличения сопротивления не будет!

2 Sirius13
Я бы рекомендовал использовать латунные или медные болты и гайки, что бы исключить возможность коррозии. Обязательно подложить шайбу гровера!

Ну а в целом, полностью согласен - нужное дело! Защита никогда не бывает лишней!

Я думаю что не для кого не новость что медь окисляется +мет болты вот тебе и сопротивление. Ну а в общем не плохо мож когда и пригодится,у каждой доработки есть свои минусы и плюсы.

Применяем смазку типа "Суперконт", да на худой конец-солидол. Ничего не будет окисляться)) испокон веков электрики всего мира наносят жирный слой на все контакты и все работает, главное-медь на аллюминий не сажать.

Хорошее дело, болты с гайками омедненными можно купить или взять от старого втягивающего стартера.

Sirius13 писал(а):На современных автомобилях электрическая цепь от аккумуляторной батареи до генератора защищена предохранителем. «Жигули» ,к сожалению, несовременны. Были случаи возгорания машин из-за короткого замыкания в диодном мосту генератора, когда на раскалённом проводе вспыхивала изоляция. Обезопасить себя от подобной ситуации можно установкой дополнительных предохранителей непосредственно на плюсовую клемму аккумулятора. Предохранитель нужно брать с небольшим запасом по току генератора. Скажем, при стандартном генераторе на 42А предохранитель берем на 60А. Ставить будем такой большой иномарочный предохранитель, с плоскими медными выводами с отверстиями. Выводы нужно отогнуть на 90 гр. Я поставил 2 предохранителя – 60А и 40А для дополнительной музыки. Пластинка размерами 50x45x4мм из текстолита с отверстиями D6.5 мм. Предохранитель крепится болтами М6 одним выводом на клемму, к другому выводу приворачивается клемма провода.

А я че-то не стал заморачиватся с импортными предохранителями а поставил на свой 41-вый блок от 3110-ой волги из двух предохранителей на 60 и 30 ампер..

автор никого не принуждает кинуться устанавливать преды ,а только рекомендует! на фото видно, что сделано все достаточно добротно и аккуратно.дело каждого как защитить свой автомобиль от всяких напастей.хорошая идея!

Дмитрий_Б писал(а):А я че-то не стал заморачиватся с импортными предохранителями а поставил на свой 41-вый блок от 3110-ой волги из двух предохранителей на 60 и 30 ампер..

Тоже кстати здравая мысль... и корпус готовый...
Правда "перемычки" эти волговский мне никогда не нравились

И мне они не нравились! Никакой эстетики!

fast писал(а):

Дмитрий_Б писал(а):А я че-то не стал заморачиватся с импортными предохранителями а поставил на свой 41-вый блок от 3110-ой волги из двух предохранителей на 60 и 30 ампер..

Тоже кстати здравая мысль... и корпус готовый...
Правда "перемычки" эти волговский мне никогда не нравились

Неэстетично, зато дешево, надежно и практично.. Вот коротнул я недавно провод на магнитолу (она у меня через 30А подключена), перемычка сгорела, новой не было- намотал проволки прикинув толщину и притянул болтами.. А вот сдохнет такой импорт и если не будет с собой-уже не так просто "жучка" вколхозить

Ну после наматывания проволки такая защита уже может не сработать!!!
Там не только сечение важно, но еще и материал...