Томский Клуб Автомобилистов

Сегодня будем делать очень полезную штуку - подогрев бачка омывателя. В холодное время года поможет экономить незамерзайку, в тёплое – лучше смывать насекомых.
Итак, имеем стандартный бачок:

Для нагревателя понадобится полметра медной трубки D=1/4” для кондиционеров, медная пластинка размером с крышечку бачка:

Сначала нужно наждачкой выровнять крышечку. Потом размечаем пластинку и сверлим 4 отверстия – два диаметром 6.4мм для трубки и два 4.5мм для заклёпок крепления. Такие же отверстия сверлим в крышечке:

Далее делаем из куска проволоки шаблон и примеряем к нашему бачку:

Шаблон не должен касаться стенок и дна бачка. По длине шаблона режем трубку. Теперь самое сложное – нам предстоит согнуть трубку буквой U, не смяв её при этом. Я залил её водой и положил в морозилку. Лёд поможет предотвратить деформацию стенок трубки. Вот что вышло:

Но и так нормально – главное в бачок пролезет.
Ещё надо 2 штуцера-ёлочки, чтоб шланги плотно сидели. Я приобрёл 2 переходника 10мм-1/2”. От них возьмём только ёлочки:


Их мы оденем на концы трубки. Подсоберём всё, что есть:

Теперь самое интересное – пайка! Нужна газовая горелка, припой и флюс. Я паял высокотемпературным припоем-трубочкой с флюсом для холодильных установок, но можно взять обычный припой для медных труб. При пайке конец трубки с крышечкой опускаем в стакан с водой, чтоб крышка не расплавилась.
Вот что должно получиться после пайки и обрезки лишнего:

Выходим на завершающую стадию – мажем герметиком крышку с пластинкой, вставляем 2 заклёпки D4.5мм и расклёпываем:

Ждем высыхания герметика и ставим все на место. Подключать будем к контуру подогрева впускного коллектора. На классике достаточно 2 шлангов расширительного бачка от «восьмёрки». По длине-диаметру подходят идеально:

Однозначно зачет! Как с копирайтом? Хотел бы скопировать статью на нива4х4.ру, естественно, со ссылкой на первоисточник и указанием автора!

Можешь скопировать, я ничего против не имею.

ИМХО не самое удобное решение в крышку вставлять - ее же вытаскивать надо время от времени я бы где-нибудь сбоку заплавил трубки.

Решение вмонтировать нагрев в крышку продиктовано тем, что бачок иногда приходиться снимать. С трубками сбоку придется в такой ситуации разгерметизировать систему охлаждения . А воду я всегда наливал сняв моторчик, так удобней!

Отичная идея, надо себе такое сделать)))

несомненно отличная идея!!

у меня возник один вопрос, как это днло в систему врезать??

Проще всего с ветки подогрева карбюртора! Там как раз тоненькие шланги идут.

Невнимательно читаем!

Sirius13 писал(а):Подключать будем к контуру подогрева впускного коллектора.

PS. В ближайшем будущем представлю еще одну модель нагревателя!

PS. В ближайшем будущем представлю еще одну модель нагревателя!

Была мысля таким образом греть рулевой редуктор

А зачем редуктор греть? Я 3 года назад налил в него ATF и забыл про тугой руль на морозе!

А зачем редуктор греть? Я 3 года назад налил в него ATF и забыл про тугой руль на морозе!

Свои причины.
Еще одна идея тосол греть выхлопными газами )))Как вам???

Эта идея давно обсасывается мировыми автокорпорациями. Система там нехитрая - две заслонки с приводами да теплообменник. Очень сокращает время прогрева и уменьшает охлаждение при работе отопителя, соответственно улучшаются эконо-экологические показатели. Вот только серийной реализации я пока не видел.

впереди десять дней выходных!может и увидим! canon давай, покажи всем мировым автопроизводителям что по чем!!!там институты работают над этими проблемами,а тут мы,русские мужики!раз и готово!пусть умоются буржуи!!!!! они там изобрели незамерзайку ,которая пахнет какой-то фуйней,а мы(sirius 13)подогрев в бачок захреначили!и дышим только своим перегаром!!!