Томский Клуб Автомобилистов

По просьбе создаю тему где буду подробно рассказывать про историю восстановления легендарного мотоцикла ИЖ 49.

Немного предыстории. Когдато не так давно у меня был мотоцикл Урал 74 года выпуска, который я успешно воскресил и полностью переделал под свой вкус. Леха Белый его видел и может сказать что и как, ну или если кому будет интересно скину фотки. Ну так ближе к делу. Его нестало и жить мне стало очень скучно, работаю в сервисе крашу машинки возвращаю к жизни, понял для себя что машины для меня скучны но пока нет возможности приобрести верного коня, мой начальник очень хороший человек тоже любит мототехнику и месяца 2 как загорелся идеей приобрести себе ИЖ 49, я сначала отноился к этому скептически думал что это так мимолетное. Но вот буквально несколько дней решил помочь человеку и начал искать, и вот оно нашелся один единственный в томске который мы вчетвером смогли найти, уже думали в Барнаул ехать забирать.
Ну вот пришел я на работу сказал ему эту новость, он обрадовался но подумал что цена будет очень большой поэтому не особо радовался. Вот он момент звонка, на том конце снимают трубку после полминуты разговора лицо моего начальника расплывается в улыбке и он просто счастлив, весь день он ходит и боится как бы не забрали. Вот время к 10 часам вечера собираемся и полетели смотреть, предворительно договорившись с галелью=) ну исход поездки для меня уже был ясен=))

приехали втретились с парнем, выяснилось что мотоцикл долгое время стоял в хорошем гараже, но последнии года 2 под открытым небом, старый хозяин толи мертв толи нет непонятно, птс старое есть.
Мотоцикл ИЖ 49 1957 года выпуска, ну и конечно мы не смогли его там оставить и уже в 12 вечера он был у меня на работе, тоесть в гаражике=)

Вот настал вторник, я пришел на работу и неудержался со словами Дядя Гриша я разбиру ваш мотоцикл я начал его разбирать.
Так началось возрождение этого дедушки который в жизни видел многое и мог бы рассказать да вот только пока молчит но чувствует мое сердце скоро он начнет свой рассказ=)
Сегодня было разобранно почти все, снят двигатель, крылья и все остальное, снят цилиндр. Поршень в живом состоянии, на шатуне есть небольшое хождение влево и в право но говорят это для ижей нормально, сейчас идет поиск родных запчастей которых недостает, уже многое найденно по знакомым, благо я в этой теме и сфере мотодвижения не первый год, ведутся переговоры.
А теперь фотки с подписями)

Даа, раритет!

Диаметр цилиндра и высота канавок у него какие? Раритет в деревне у одногрупника ездит. Правда он говорит что ремонтом его 49-го занимается папа.

Насчет диаметра и канавок пока не могу нечего сказать. Но по двигателю очень многое подходит от планет.

И так второй день начался с того что началась разборка сцепления и о чудо оно в состоянии как новое, масло еще было в уровень и все диски и шестерни с цепью очень даже нечего.
Не переключались передачи и поэтому решено вскрыть коробу. Вскрытие показало что все шестерни в очень хорошем состоянии, подшипники тоже как новые. Проблема была в барабанчике синхронизаторов который от долгого простоя закусило в пазике крепления. Все снято и решено менять синхронизаторы. Все планируется ставить родное а не от планет, так что это может затянуться.
Также начинается потихоньку подготовка рамы и других запчастей к покраске и восстановлению.

Сегодня все запчасти с двигателя были замочены в ванне с соляркой, так же сам двигатель также помыт салярой и отмокает в ней.

Клас, Жень!:-) удачи в восстановлении.

Быр писал(а): Проблема была в барабанчике синхронизаторов который от долгого простоя закусило в пазике крепления. Все снято и решено менять синхронизаторы.

насколько помню, синхронов в этой коробе нет. ты наверное имел в виду кулачковый вал?

если интересно - могу предложить внутренности коробки в хор состоянии коленвал и сцепление с цепью от такого движка
чай договоримся )

Иким писал(а):

Быр писал(а): Проблема была в барабанчике синхронизаторов который от долгого простоя закусило в пазике крепления. Все снято и решено менять синхронизаторы.

насколько помню, синхронов в этой коробе нет. ты наверное имел в виду кулачковый вал?

эмммм Я наверное не правильно назвал. короче он стоит между осями с лапка которые втыкают передачи, вот так вот на пальцах))

penich писал(а):если интересно - могу предложить внутренности коробки в хор состоянии коленвал и сцепление с цепью от такого движка
чай договоримся )

Сцепление уже купили новое. Сейчас просто жизненно необходима крышка генератора в сборе, это та что ставится с левой стороны двигателя, и закрывает генератор и звезду. Конечно желательно от 49 но можно и от более позних моделей Юпитеров или планет но она должна быть каплеобразной. Если у кого есть то куплю!!

Быр писал(а):Сцепление уже купили новое. Сейчас просто жизненно необходима крышка генератора в сборе, это та что ставится с левой стороны двигателя, и закрывает генератор и звезду. Конечно желательно от 49 но можно и от более позних моделей Юпитеров или планет но она должна быть каплеобразной. Если у кого есть то куплю!!

генератор на этом двигле стоит справой стороны, да и на всех советских мотоциклах, кроме ирбита-урала-днепра... от юпитера крышка не подойдет однозначно, там сцепление не червячной парой передается, как на 49-м или 56-м...

аааааааааййй мля.... я опять лоханулся))) уже стороны путать начал.....

Ну слава богу крышку нашел, но не в сборе, теперь ищется крышка самого генератора, это та что круглая хромированная

А, объём не 346см в кубе? У ИЖ-56 и "Планеты" то же, только головка цилиндра другая.

346 кубов. Я не знаю насчет того чтобы полностью тоже так как купили прокладки от планеты и получилось так что кое что да не подходит, будем делать сами..
Сейчас идет стадия сборки двигателя, уже собрано сцепление

Упланеты 250 кубов,а у планеты-спорт было 350 должно вроде быть так.

у ИЖ-49 обьем двигателя 350см3. циллиндры и головки отличаются от других более поздних моделей формой и обьемом камеры сгорания, расположением и рамером впускных и выпускных окон....