Способ сохранить нормальный вид глушителя

[Klim]

Глушитель подвергается каррозии (ну это понятно, находится то он под днищем), в этом я вижу 2 минуса
1) во первых на довольно старых автомобилях может прогнить до дыр
2) его неопрятный вид, уж больно угнетает "читсоплотных" автолюбителей (т.е. привыкших видеть своё автомобиль всегда безупречным)
Есть способ и ржавчину прикрыть и немного продлить срок службы глушака. Его нужно покрыть какой нибудь краской или тому подобным веществом, но краска будет облупляться от высоких теператур. Всё очень просто, берём серебрянку и жидкое стекло (Обычный канцелярский клей), разводим в пропорции: не жидко не вязко , наносим на глушитель. Месяцев 5-6 забудете о ржавчине, и ВАШ глушитель будет радовать ВАШ же глаз.

[Чайник]

ты сам делал? if yes! то покажи

[Acer]

идея неплохая, но можно продлить радость Наших же глаз, путем армирования покрытия стеклотканью.

Но всеже под вопросом остается температурный режим резонаторов и глушителей, у которых нагрев идет как от газов так и от глушения ненужных звуков.

[Konst]

Глушак ржавеет как правило из нутри. Это связано с тем, что конденсат в отработанных газах оседает на стенках глушителя (потому как глушитель сравнительно холоден) и голушак корродирует изнутри.

[Klim]

Konst! Я же описал способ не дырки заделывать )) А как мона глушак снаружи подукрасить...
Чайник - на иномарках нет смысла красить глушак - у них всё закрыто бампером!
Эт я раньше описывал - когда Девятка была...

[Konst]

у них всё закрыто бампером

Что сие значит? Т.е. по твоему сзади глушак не видно?

[Acer]

у них всё закрыто бампером

Что сие значит? Т.е. по твоему сзади глушак не видно?

можно и так сказать, на многих авто чтоб увидеть тело глушака нужно чуть ли не от земли смотреть, а на жигах даже нагибаться ненадо, только чуть подальше отойти.

Но здесь темка правильно поднилась, так сделать чтоб системы выпуска нержавела, независимо видно ее или нет. К примеру красят многие элементы подвески, которые тоже не совсем просто заметить, но если посмотришь на крашенные рычаги, блин, ведь красиво же смотрится.

[Dark_Angel]

а меня вот глушак достал 8( как на дальняк сгоняю (типа там на Обь, в НСк и т.д.) - прогорает 8( уже половину выпуска переварил....

[Acer]

Dark_Angel

есть такая примета - если повились признаки ржавчины на глушаке которые можно исправить только сваркой, то лучше заменить всю систему выпуска, за исключением колектора, хотя возможно и катализатора. Т.е. лучше раз кинуть большую палку чем потом кучу мелких сучков.

[Zerkalo]

темка правильно поднилась

клава вкось?)

[Acer]

да может даже и не клава виновата, это как говорится в народе - каждый думает в меру своей испорчености.

[Dark_Angel]

Dark_Angel

есть такая примета - если повились признаки ржавчины на глушаке которые можно исправить только сваркой, то лучше заменить всю систему выпуска, за исключением колектора, хотя возможно и катализатора. Т.е. лучше раз кинуть большую палку чем потом кучу мелких сучков.

я догадываюсь, но поменять мне систему выпуска - мягко говоря дороговато (труба от штанов до банки - 12тыров + банка тыров 5).
Поэтому я ща дождусь когда она окончательно развалится, да и сварю полную прямоточную систему

[Vlaken]

А я недавно взял святогора, простоявшего года два в ангаре(там явно было сыровато), так стоило начать снимать ржавчину с глушака(слоями), так сразу дыры образовались, при том, что он с 2000 года! Так, что не всегда ржавеет изнутри. А звук прикольный, и деньги на спорт глушак не надо тратить

[nikola]

Кстати я у себя пару дырдочек в глушаке сделал и от туда первое время брызги вылетают. Интенсивное кородирование я думаю преодолел. А резонатор надо из нерживейки ставить тот точно ни сгниёт ни прогорит. Правда где такое удовольствие делают пока не знаю.

[Андрей]

Ладно, способ сохранить номальный вид глушителя уже найден. А как его снять?! Он приржавел и прикипел ниипически сильно. Чем я его только не пробовал, исратил полбаллончика "Унисмы", долбил молотком, пробовал разжимать зубилом в месте соединения, ничего не помогает. Что делать?