На прогретом двигле снижается давление масла(М2140)

[Tomsk_customs]

Пред история.
Застучал движок, не долго думая перекидываю с другого 40-го (стоит в гараже так сказать на всякий пожарный(летом займусь). Перекинул не хочет заводиться, весь вечер востанавливал тонкую материю между составляющими частицами з@"бся. На холодном давление показывает нормальное, на прогретом снижается. Масло было залито хрен его знает какое,слил, залил 10W-40 полусентетику.
Движок после капиталки, сколько проездил после нее не знаю.
Возникат вопрос "что делать?"
1. Может движок промыть?
2. На зиму залить 5W-40?
3. Залить присадки?

[Acer]

в какойто мере давление с прогревом снижиется у всех, это завичит от качества масла, которое с прогревом может очень сильно разжижится. Но всеже при любом масле при прогреве лампа давления недолжна зажигаться, иначе это уже износ двигателя.
Если не сильно сложно, то можно снять маслянный насос и проверить редукционный клапан (на жигах он точно в насосе, а на москвиче правда я неуверен), заодно оценить состояние вклыдышей на коленвале.
Все собрать, залить масло, только не Равинол, жидкое как вода. Если такаежа ерунда осталась, то разбираться с распредвалом надо.
В целом двигатель снимать непридется.
Можно попробовать присадки, но это все временно.
На Шишкова 8а есть центр безразборных технологий ремонта, в прошлом году диагностика двигателя стоила у них 400р, после этого они советуют какие присадки надо залить, что можно сделать у них. Левые присадки они непродают.

[Konst]

На москвичах проблема давления масла после долгой эксплуатации двигателя, возникает довольно часто. И даже на откапиталенных двигателях, эта проблема остается, частенько приводя в ступор мастера ремонтировавшего двигатель. Если исключить причины некачественного масла, забитого маслоприемника, засорившегося редукционного клапана, и изменения номинальных зазоров распред и колен валов в месте их посадки, остается единственная и самая распространенная причина отсутствия давления. Это маслонасос. Корпус маслонасоса находится в нижней крышке газораспределительного механизма. Соответственно изготовлен он из алюминия. Небольшой выработки в корпусе, достаточно для того, что бы давление в системе стало ниже номинального. Проще всего поставить новую крышку и маслонасос. Или же отдать отторцевать переднюю крышку на спецоборудовании.

[Zerkalo]

1. Может движок промыть?
2. На зиму залить 5W-40?
3. Залить присадки?

если не знаешь какое масло было залито....всяка сперва промывка - потом масло....
промыть двигатель? смотря что промывать: если не знаешь кто и как его капиталил - снимай картер, и смотри состояние маслозаборника, а также осадка на дне картера, если всё ок, тогда промерить главный зазор маслянного насоса, промыть маслянный насос и редукционный клапан....


если горит на 10w40...нафига лить 5w40?

присадки помогут временно, главное знать что лит: победитель трения или металлоплакатор?

[Tomsk_customs]

если горит на 10w40...нафига лить 5w40?

5w40 на зиму.
До того как перекинул и залил масло работал как часики.
Капиталку проводили знающие люди, но их сейчас нет в Томске.
Как я понял надо будет промыть движок, маслянный насос, редукционный клапан и промерить главный зазор маслянного насоса

[Klim]

Вобщем вот - естесвенно горячее масло имеет более большую текучесть. Есть один выход - присадка в двигатель. Называется Super Charge. Смысл присадки - на высоких температурах эта присадка наоборот густеет - из этого следует - нет потери дасления, в большинстве случаев масло практически полностью прекращает давить через прокладки и расход масла соответсвенно уменьшается. Стоит такое чудо 150-200 рублей за банку

[fast]

Лично я бы все-таки сначала движку посмотрел, что бы найти точную причину, а потом уже, если что, купил присадку...

[Konst]

ИМХО заморачиваться с присадками на двигателе, который на коленке перебрать можно, не стоит. Не так уж и сложно довести до ума сам двигатель.
А какая прокладка стоит между крышкой и корпусом маслонасоса? Она должна быть толщиной как калька. Многие просто пришпандоривают на герметик. В общем мысль в том, как можно меньше сделать зазор между крышкой и корпусом маслонасоса.
Можно проверить бензонасос. Бывает в мембране возникают микротрещины и через них бензин попадает в нижнюю часть корпуса бензонасоса, а оттуда в картер, за счет чего масло разжижается и давление падает. Проверить просто, после того как упало давление, понюхать масло на щупе. Бензином пахнуть не должно.

[Zerkalo]

ФСЁ!

[Tomsk_customs]

Ура!!!!
Я все-таки я его сделал.
Промыл движок, залил п/с 10W-40 давление стало в норме.
Начал парить мозг бензонасос (поставил новую модификацию), не качает бензин, поменял толкатель такая же фигня,причем на двигле (который застучал) работал нормально. Поставил старый все стало работать просто замечательно.
Тонкая материя Ьля.
+1 Москвич в Томске

[Konst]

Поздравляю!

[Zerkalo]

Новую модификацию? это "Пекар"? вопрос достаточно интересный)))

[Klim]

ИМХО - по-моему легче купить присадку за 150 рублей. Если не поможет - чтоже - выход один - разбор.

[Zerkalo]

ЭЭЭЭ?

ИМХО - по-моему легче купить присадку за 150 рублей. Если не поможет - чтоже - выход один - разбор

[Konst]

выход один - разбор.

Разбор - в смысле капиталка, или авторазбор?

А присадки, это не выход. Это тоже самое, что гемморой лечить через рот. К стати говоря я не уверен что проблема у Tomsk_customs решилась после смены масла. Скорее всего двигатель в холодное время года не прогревается до той температуры, до которой прогревался в более теплое время. Потому весной скорее всего трабл возникнет.