снимать двиг или нет

Обсуждение тем связанных с ремонтом, обслуживанием и доработкой автомобилей
Правила форума
Здесь обсуждаем все технические вопросы по ремонту и обслуживанию автомобиля!
Просьба не создавать темы с названием типа: "Помогите" или "нужна помощь". Указывайте сразу суть проблемы, что бы было понятно о чём идёт речь...
Ответить
максимыч
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 17 июн 2010 14:27

снимать двиг или нет

Сообщение максимыч » 17 июн 2010 14:29

Здравствуйте всем.Проблема вот в чем-подтекает масло в месте соединения двигателя и сцепления.похоже прокладку надо менять но как неужели снимать двигатель?может как то отодвинуть? подскажите пожалуйста. авто ваз 21053, двигатель 2103

Аватара пользователя
Александр57
Мастер
Мастер
Сообщения: 658
Зарегистрирован: 26 ноя 2008 13:20

Сообщение Александр57 » 17 июн 2010 14:48

Снимается коробка и меняется задний сальник коленвала.(Если уверен, что бежит именно он.Трансмиссионное масло или моторное бежит?)
Чаще всего в этом месте течь обусловлена износом сальника первичного вала КПП.
В любом случае снимать коробку.

Аватара пользователя
Sugrob
Почетный автомобилист
Почетный автомобилист
Сообщения: 463
Зарегистрирован: 23 июл 2007 14:52

Сообщение Sugrob » 17 июн 2010 15:29

Наверное придется снять КПП, маховик и крышку с сальником.
IDDQD+IDKFA
Я свой двигатель ШАТУН ГНУЛ!
Периодически даже в нормальных семьях рождаются ниваводы. ©

Аватара пользователя
Иким
Мастер
Мастер
Сообщения: 881
Зарегистрирован: 15 дек 2009 15:13

Сообщение Иким » 17 июн 2010 16:25

ИМХО:коробку скинуть,посмотреть откуда течь.если визуально затруднительно определить,можно понюхать масло(запах трансмисионного и моторного разный)ну и по уровню косвенно можно,если движка в порядке конечно.крышку снимать нет необходимости(сальник можно поменять на месте) :)
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...

максимыч
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 17 июн 2010 14:27

Сообщение максимыч » 17 июн 2010 22:38

визуально видно если залезть под машину и посмотреть наверх,там видны болты которые крепят сцепление к двигателю,подтяжка ничего не дала,не тянется болт и все тут,если уж точно снимать то попробую в выходные потом отпишусь.

Аватара пользователя
Tomsk_customs
Почетный автомобилист
Почетный автомобилист
Сообщения: 502
Зарегистрирован: 13 ноя 2006 22:35

Сообщение Tomsk_customs » 17 июн 2010 23:00

масло, которое бежит то, какое: трансмиссионное или моторное? (у трансмиссионного запах более резкий и оно погуще, моторное почти не пахнет, для сравнения понюхай из канистры, только не увлекайся:crazy: )
"Самый послушный водитель - это тот водитель, который забыл дома права"

Конструктор
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 97
Зарегистрирован: 23 апр 2009 22:24

Сообщение Конструктор » 17 июн 2010 23:11

Подтяжка болтов в месте сочлинения коробки и двигателя не устранит течи, это два замкнутых объема.Если течет по наружнй стороне жестянки то из двигателя, если из-под жестянки то коробка.

максимыч
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 17 июн 2010 14:27

Сообщение максимыч » 17 июн 2010 23:54

масло течет моторное.черное,все равно скоро менять его(масло), надо внимательно присмотрется и потом пойму откуда течет,а если двигатель или коробка тогда что? как устранить тогда течь масла?

Аватара пользователя
fast
Член клуба ТКА (Admin)
Член клуба ТКА (Admin)
Сообщения: 2841
Зарегистрирован: 27 апр 2007 23:50
Автомобиль: Москвич Святогор (2.0i)
Opel Kadett E (1.4i)
ИЖ2717 (фургон)
Город: Томск
Контактная информация:

Сообщение fast » 18 июн 2010 00:44

Понятно, что или двигатель или коробка! Весь вопрос что именно? и откуда?
Скорее всего как уже писали сальник. Если моторное - задний сальник коленвала, снимаешь коробку, сцепление и маховик, меняешь сальник и собираешь обратно! Подробную инфу по замене лучше в книжке смотреть!

максимыч
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 17 июн 2010 14:27

Сообщение максимыч » 18 июн 2010 10:05

спасибо попробую на выходных потом отпишусь,сейчас пойду покупать сальник,заодно при замене посмотрю сальник на коробке может и его сменю.

Аватара пользователя
Александр57
Мастер
Мастер
Сообщения: 658
Зарегистрирован: 26 ноя 2008 13:20

Сообщение Александр57 » 18 июн 2010 11:15

сальник первичного вала коробки ВАЗ-классика лучше покупать запрессованным в чашку направляющей выжимного подшипника:- при самостоятельной запрессовке возможен изгиб направляющей выжимного подшипника в месте пайки направляющей и чашки, вызывающий нарушение центровки выжимного подшипника(он не самоцентрирующийся на классике) и дальнейшее повреждение крепления опорного фланца на корзине сцепления("паука").

максимыч
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 17 июн 2010 14:27

Сообщение максимыч » 18 июн 2010 18:47

понятно учту,завтра сниму коробку и посмотрю в каком состоянии сальник,и посмотрю сальник коленвала.

Ответить

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей