машина не греется

[aleksei]

заметил следующее при прогреве двигателя одинаково прогревается и верхний патрубок радиатора. Может термостат стоит неплотно? не знаю как проверить. когда устанавливал сел по-моему плотно. по поводу воздуха в системе:стоят эл.-могнитные клапаны и когда поворачиваешь на максимум холодно - пахнет тосолом может там и сосёт воздух но почему общая темп. низкая?

[fast]

... прогревается и верхний патрубок радиатора...

ИМХО термостат надо смотреть!
Либо не так стоит, либо, скорее всего, просто не работает!!! Может бракованный какой...

[Acer]

заметил следующее при прогреве двигателя одинаково прогревается и верхний патрубок радиатора.
...
когда поворачиваешь на максимум холодно - пахнет тосолом может там и сосёт воздух но почему общая темп. низкая?

все правильно верхний патрубок радиатора должен прогреваться одновременно с двигателем.
я писал про НИЖНИЙ патрубок радиатора, его температуру надо сравнивать с температурой двигателя, если он остается холодным пока двигатель непрогреется хотябы до 80гр, то термостат исправен.

.....
поварачиваешь на максимум чего???
если включаешь отопитель на максимум тепла, и пахнет тосолом в салоне, это протекает радиатор отопителя

[aleksei]

я же писал: на максимум ХОЛОДНО, т.е. эл.клапаны закрыты, но почему не пахнет на горячую (расширяется и перестаёт течь чтоли?) и почему верхний патрубок должен греться термостат то закрыт?[/i][/b]

[Acer]

если закрывается клапан отопителя, то скорей всего перекрывается только один патрубок отопителя, поэтому тосол в него поступает и он протекает, а тосол в системе находится под давлением.
то что он на горячую непахнет, то может все же закрывается к примеру трещина от нагрева.

верхний патрубок горячий потому что термостат перекрывает только нижний, а верх радиатора постоянно соеденен с верхом двигателя.

[aleksei]

в том то всё и дело, что термостат стоит в верхней части двигателя в самом начале верхнего патрубка. в термостате есть отверстие с шариком для отвода воздуха и снижения давления в системе при прогреве но оно прибл. 2 мм в диаметре. не может же патрубок прогреваться из-за него. может действительно указатель температуры пи....ит а всё остальное -нормальные явления?!

[fast]

верхний патрубок горячий потому что термостат перекрывает только нижний, а верх радиатора постоянно соеденен с верхом двигателя.

Доволно часто термостаты ставят вверху. И это даже считается более правильным, поскольку способстует более правильному режиму работы термостата.

[Acer]

еще ниразу невидел верхнего термостата, в инете тоже вся основная масса инфы про нижний, про верхний говорят что типа может такой быть, а на каких авто стоит ничего непишут.

[Konst]

412 двигатель посмотри, там термостат вверху.

[fast]

У меня двиг. Renault F3R - термостат сверху!
У знакомого на Mitsubishi - тоже сверху стоял...
Видимо каждый производитель по своему делает.

[Acer]

Konst, глянул, если на 412 встроенный термостат, то верх радиатора перекрывается, если внешний типа как от жиги, то низ радиатора перекрывает.

[Konst]

ИМХО правильней перекрывать верх, и открывать закрывать его ОЖ из ГБЦ, а не ОЖ из радиатора и малого контура, как сделано в большенстве нашемарок с внешним термостатом.

[aleksei]

ладно поживём увидим может чего всплывёт всё равно всем спасибо

[DreamGate]

мда , я по крайней мере со своим разобрался, оказывается когда менял шланг подводящий на печку поставил не загнутый а простой - вследствии чего тосол просто не поступал в печку . Трабл исправлен температура в салоне при минус 20 больше 30 градусов , вобщем комфортно)))))))))))))))))